Onderzoek en redactie
2019
Bekijk de weerhouden gebouwenDe Pannenhuisstraat – rue du Pannenhuys genaamd op het grondgebied Laken en rue Pannenhuis op grondgebied Jette – vormt de grens tussen Laken en Jette en verbindt de Leopold I-straat, in het verlengde van de Rechtschapenheidsstraat, met het Maurice De Moorplein. Ze kruist de Josse De Boeckstraat, de Steppéstraat en de Laneaustraat, de Onze-Lieve-Vrouw Van Lourdeslaan en de Charles Demeerstraat, en tot slot de Odon Warlandlaan en de Albert De Meyerstraat.
De weg vindt zijn oorsprong in een oude weg, de Voetweg van Panhuis naer Brussel, Pannenhuysweg of chemin de Pannenhuys genaamd, die oorspronkelijk liep tot aan de Weg van Laken naar Molenbeek of de Drootbeek Straet, de huidige Molenbeekstraat, die toen naar laatstgenoemde gemeente leidde. De naam van de straat verwijst naar een kroeg met een pannendak, het Pannenhuis, aan het begin van de straat, op Leopold I-straat nr.317, op grondgebied Jette. In het gebouw, dat tot 1636 terug zou gaan, bevindt zich thans restaurant Le Vieux Pannenhuis. Het zuidelijke deel van straat, voorbij de westelijke ringspoorlijn, moest in 1900 verdwijnen om plaats te maken voor het complex van Thurn en Taxis. Het overblijvende gedeelte, dat uitmondde aan de spoorweg ter hoogte van het Station Pannenhuis, een in 1879 geopend goederenstation, werd rechtgetrokken en verbreed.
Vóór de Eerste Wereldoorlog werd de straat bebouwd met verscheidene huizen, de meeste ontworpen tussen 1907 en 1911, in eclectische stijl. Vermelden we een bijzonder homogene huizenrij in deze stijl, op nr.146 en 148 (1913), 150 (1923), 152 en 154 (1911), 156 (1914) – oorspronkelijk een magazijn/winkel – en 158 (1912) – met achterliggende werkplaats – de laatste twee nummers verhoogd in 1950 (n.o.v. architect François De Bondt). De bebouwing werd vanaf het midden van de jaren 1920 hervat, met gebouwen in art-decostijl, zoals nr.72 (n.o.v. architect Camille Breeus, 1931). In de straat bevonden zich, en bevinden zich nog altijd, diverse industriële panden, aan de straatkant of aan de achterzijde van het perceel, zoals een schrijnwerkerij (n.o.v. architect François De Bondt, 1925) op nr.20 en 22-24, en, op nr.44-48, de voormalige stallen die in 1928 werden ontworpen voor de Société Laitière Hollandia (zie Edmond Tollenaerestraat nr.56-58). In het laatste bouwblok vestigde zich vanaf 1896 de Société Anonyme Belge pour la Fabrication et la Stérilisation des Beurres et Margarines, die via een verbindingsspoor rechtstreeks aansloot op de spoorweg en Station Pannenhuis. Later werd het bedrijf aan de kant van de Pannenhuisstraat vervangen door de Établissements D’Haeseleer (faience, glaswerk, porselein), nadien door loodsen vervangen.
Bronnen
Archieven
SAB/AR straten, doos 12-15, cote 15, nr.15 (02.10.1900).
SAB/PP 3374 (ca. 1900).
SAB/OW 57139 (1879), Laken 4447 (1896); 20: 54212 (1925); 72: 38079 (1931); 146, 148: Laken 4816 (1913); 150: 54217 (1923); 152, 154: Laken 4134-4135 (1911); 156: Laken PV Reg. 162 (16.07.1914), 52365 (1940), 60214 (1950); 158: Laken 4065 (1912).
Publicaties en studies
VAN KRIEKINGE, D., Essai de toponymie laekenoise, Laken, 1995, s. p.
VAN NIEUWENHUYSEN, P., Toponymie van Laken (doctoraatsverhandeling in de Germaanse Filologie), UCL, Louvain-la-Neuve, 1998, p. 1593.
Tijdschriften
POPP, P. C., Atlas cadastral de Belgique, plan parcellaire de la commune de Laeken avec les mutations, 1866.