Typologie(ën)
brug
Ontwerper(s)
Arthur VIERENDEEL – ingenieur-architect – 1931-1932
Inventaris(sen)
- Het monumentale erfgoed van België. Anderlecht-Kuregem (Archistory - 2017-2019)
Dit (deze) goed(eren) bezit(ten) de volgende waarde(n)
- Artistiek
- Esthetisch
- Historisch
- Technisch
- Stedenbouwkundig
Onderzoek en redactie
2016, 2019
id
Urban : 37008
Beschrijving
Metalen kunstwerk die de westelijke ringspoorlijn,
die in 1871 werd ingehuldigd als verbinding tussen het station Brussel-Zuid en
dat van Schaarbeek, schuin over het Kanaal van Charleroi en zijn kaaien laten
lopen. De brug verving een brug met tralieliggers, waarvan een tweede exemplaar
over de Bergensesteenweg liep, net ten zuiden ervan (zie notitie). Ze werd in
1931-1932 gebouwd volgens de plannen van de ingenieurs van de NMBS,
medeondertekend door ingenieur Arthur Vierendeel. Ze werd in mei 1940
opgeblazen en nadien gerestaureerd.
Het kunstwerk bestaat uit twee onafhankelijke bruggen met drie traveeënVerticale geleding van een gevel, bepaald door afstand tussen twee opeenvolgende steunpunten (vb. muurdammen, zuilen, ...) en met naast elkaar geplaatste betonnen brugpijlers. De middentraveeën zijn van het Vierendeel-type. Hun randbalken vormen grote ovalen en worden door dwarsstukken verbonden met de onderste en bovenste randstaven; de aldus gevormde rechthoekige parallellepipeda worden verstevigd door Sint-Andrieskruisen. Elke zijtravee wordt gevormd door portieken1. Open galerij of zuilengang waarvan het dak op zuilen of arcades rust; - 2. Classicistische ruimte vóór een toegangsdeur die terugspringt of niet gelijk is met de voorgevel; - 3. Samenstel van twee zuilen onder architraaf die overgang tussen twee ruimtes accentueert. die rusten op de pijlers1. Muurstut zonder entasis (kromming), mogelijk met basis en kapiteel; - 2. Massief gemetseld of betonnen steunelement met gewoonlijk rechthoekige doorsnede (vb. bruggepijler,…) en op landhoofden in beton en hardsteen. Alle balken bestaan uit een assemblage van geklonken stalen stukken. De structuren rusten op rollagers aan de kant van de brugpijlers en op scharnieren aan de kant van de landhoofden. De uitkragende stenen borstweringen zijn uitgevoerd in smeedijzerTaai, ‘kneedbaar’ ijzer dat ambachtelijk wordt ‘gesmeed’ (gehamerd bij hoge temperatuur) tot decoratieve bouwonderdelen als tuinhekken, borstweringen….
Het kunstwerk bestaat uit twee onafhankelijke bruggen met drie traveeënVerticale geleding van een gevel, bepaald door afstand tussen twee opeenvolgende steunpunten (vb. muurdammen, zuilen, ...) en met naast elkaar geplaatste betonnen brugpijlers. De middentraveeën zijn van het Vierendeel-type. Hun randbalken vormen grote ovalen en worden door dwarsstukken verbonden met de onderste en bovenste randstaven; de aldus gevormde rechthoekige parallellepipeda worden verstevigd door Sint-Andrieskruisen. Elke zijtravee wordt gevormd door portieken1. Open galerij of zuilengang waarvan het dak op zuilen of arcades rust; - 2. Classicistische ruimte vóór een toegangsdeur die terugspringt of niet gelijk is met de voorgevel; - 3. Samenstel van twee zuilen onder architraaf die overgang tussen twee ruimtes accentueert. die rusten op de pijlers1. Muurstut zonder entasis (kromming), mogelijk met basis en kapiteel; - 2. Massief gemetseld of betonnen steunelement met gewoonlijk rechthoekige doorsnede (vb. bruggepijler,…) en op landhoofden in beton en hardsteen. Alle balken bestaan uit een assemblage van geklonken stalen stukken. De structuren rusten op rollagers aan de kant van de brugpijlers en op scharnieren aan de kant van de landhoofden. De uitkragende stenen borstweringen zijn uitgevoerd in smeedijzerTaai, ‘kneedbaar’ ijzer dat ambachtelijk wordt ‘gesmeed’ (gehamerd bij hoge temperatuur) tot decoratieve bouwonderdelen als tuinhekken, borstweringen….
Bronnen
Archieven
Collectie Marcel Jacobs.
Publicaties en studies
ATTAS, D., PROVOST, M. (red.), Brussel: in de voetsporen van de bouwkundig ingenieurs, CIVA, Brussel, 2011, pp. 78-79.
