Pierre en Marie Curielaan

 

Bekijk de weerhouden gebouwenDeze laan verbindt de Boondaalsesteenweg met de Adolphe Buyllaan. Verscheidene wegen doorkruisen de laan, beginnen of eindigen er: de Generaal Geneesheer Derachelaan en de Armand Huysmanslaan, de François Donsstraat en de Robert Goldschmidtsquare.

De laan werd ontworpen in het kader van de eerste plannen van aanleg van de Boondaelwijk (K.B. van 08.11.1907), gewijzigd begin jaren 1930 (K.B.'s van 05.09.1930 en 19.06.1931) en gedeeltelijk verbreed in 1937 (K.B. van 02.11.1937).

De laan was oorspronkelijk een eerbetoon aan Pierre Curie (Parijs, 1859 – 1906), de wetenschapper die samen met zijn broer, Paul, de piëzo-elektriciteit ontdekte, en samen met zijn vrouw, Marie (Warschau, 1867 – Passy, 1934), polonium en radium. Met zijn vrouw deelde hij de Nobelprijs voor Fysica in 1904, en in dat jaar werd hij docent aan de Sorbonne. Bij zijn dood werd zijn echtgenote titularis van zijn leerstoel, als eerste vrouw die een dergelijke functie bekleedde. Ze zette het onderzoek dat ze met haar man had aangevat voort en kreeg in 1911 de Nobelprijs voor Chemie.
In 1942 wou het college van burgemeester en schepenen Marie Curie ook in de naam van de laan opnemen. Het voorstel werd echter afgewezen door Koninklijke Commissie voor Monumenten en Landschappen, omwille van de administratieve verwarring die een dergelijke verandering teweeg zou brengen. Pas op 08.11.2004 werd de nieuwe benaming Pierre en Marie Curielaan aangenomen.


De laan werd tussen 1930 en 1965 bebouwd met kleine appartementsgebouwen en huizen van het bel-etagetype. Aan pare zijde wordt het begin van de laan ingenomen door het oudste gebouw van de straat, het sociale woongebouwencomplex opgetrokken tussen 1928 en 1935 door architect J. Caluwaers i.o.v. de Société des habitations à bon marché de la commune d'Ixelles (Maatschappij voor Goedkope Huisvesting van Elsene, de huidige Elsense Haard – zie nr.2 tot 12, Léopold Delbovestraat, Jean Vandeurenstraat, François Donsstraat en Boondaalsesteenweg).
Het tweede en het derde deel van de laan liggen achter een achteruitbouwstrook.