Luttrebruglaan

De Luttrebruglaan begint vanaf de Sint-Denijsstraat en eindigt op het kruispunt met de Van Volxemlaan en de Wielemans Ceuppenslaan. Verschillende straten komen op de laan uit waaronder de Gerijstraat, de Felix Waefelaerstraat en de Georges Leclercqstraat. Dubbele rijbaan gescheiden door middenstrook met twee bomenrijen.

De laan zou zich op de bedding bevinden van een oud pad. Het brede wegtracé werd echter vastgelegd volgens het K.B. van 15.03.1876 en maakt deel uit van het project van het Zuidpark en zijn villawijk, getekend door inspecteur-generaal der verkeerswegen Victor Besme, dat als doel had een nieuwe woonwijk te creëren als verbinding tussen het Zuidstation en het nieuwe park van Vorst.

Zijn eerste straatnaam, Molenlaan, werd rond 1910-1915 omgevormd tot Luttrebruglaan, verwijzend naar de industriële gemeente Luttre nabij Charleroi. Ze verwijst ook naar de nieuwe wijk die in het begin van de 20e eeuw ontstond en ingesloten is tussen beide spoorwegen.

De huidige spoorwegbrug in het begin van de laan werd kort na de Tweede Wereldoorlog wederopgebouwd nadat ze werd gebombardeerd. Ze vervangt een ouder exemplaar dat in de jaren 1870, samen met de spoorweglijn, werd voorzien.

De straat werd hoofdzakelijk bebouwd rond de eeuwwisseling naar 1900 en had een commerciële functie. Zo getuigen de opbrengstwoning met dubbele handelszaken, op nr. 137-139-141 in eclectische stijl (1909, architect Léon Duverger) en op nr. 199 in neoclassicistische stijl (1899, architect onbekend). Dit laatste maakt deel uit van een ensemble hoekgebouwen in dezelfde stijl gelegen op het kruispunt van de Wielemans Ceuppenslaan en de Van Volxemlaan. Enkele voorbeelden van opmerkelijke burgerwoningen is de huizenrij gelegen op nr. 14, 18, 20 en 22, gebouwd in eclectische stijl met art-nouveau-elementen door wijkarchitect Alphonse Delvaux (1907 voor nr. 14 en 1903 voor de overige gebouwen). Ook op nr. 92 bouwde dezelfde architect een burgerwoning met sgraffiti in art nouveaustijl in de borstweringen en het hoofdgestel (1901).

De nog overblijvende percelen werden tijdens het interbellum volgebouwd. Zo bevindt zich op nr. 179 een atelier in het interieur van het perceel afgesloten door een muur langs de straatzijde, gebouwd in 1923 voor de brouwerij Wielemans-Ceuppens.