Hallestraat

Deze straat begint aan de Stationstraat en eindigt doodlopend in een gebogen tracé. De Waterstraat verdeelt ze in twee straatdelen.

De Hallestraat is het resultaat van het rechttrekken van de oude weg nr.24 –ook bekend onder de naam Voetweg van Brussel naar Ruysbroek of chemin de Hal – die over de Bempt liep naar de Mastellebrug over de Zenne. De weg werd rechtgetrokken in het kader van het rooiplan opgesteld door de ingenieur der Bruggen en Wegen J. Poncelet en vastgelegd bij K.B. van 12.06.1877. Dit plan voorzag tevens in het rechttrekken van verscheidene oude wegen, waaronder die aan de zuidkant van de dries en, in zijn verlenging, van de oude buurtweg nr.16. De noordkant werd ingericht door het rooiplan vastgelegd bij K.B. van 07.04.1881, dat in het verlengde van de noordzijde van het plein ook voorzag in het rechttrekken van de oude buurtweg nr.22 en de huidige Stationstraat. Die verzekert de verbinding tussen het plein en het kleine station Vorst-Zuid (zie Stationstraat nr. 91), dat in 1862 werd gebouwd ter vervanging van de halte die in 1851 was aangelegd op de spoorlijn Brussel-Tubeke (1840).

In augustus 1887 stelde ingenieur J. Poncelet een nieuw rooiplan op (Projet de rues à ouvrir à proximité du Dries) dat onder meer tot doel had de verbinding tussen het centrum van het dorp en het station te verbeteren: ter hoogte van hun kruising werden de Hallestraat (1877) en de Waterstraat (1871) allebei verlengd met een nieuw straatdeel dat ze rechtstreeks met de Stationstraat en het station verbond. Deze straatdelen werden aangelegd op de tuinen van het oude buitengoed dat in 1764 werd gebouwd door burgemeester Lanné (gesloopt; foto gepubliceerd in VERNIERS, L., p. 105). Het gemeenteplein werd oostwaarts uitgebreid door de sloop van de kleine school die de gemeentelijke overheid in 1875 op de dries had laten bouwen. Ze werd vervangen door een grotere instelling gelegen tussen de Driesstraat (zie nr.25-27) en de verlengde Hallestraat. Tot slot moest de verkoop van de percelen van een verkaveling die tussen de Driesstraat en de Stationstraat zou worden aangelegd de kosten voor de aanleg van de straat dekken. Het plan werd op 24.12.1887 goedgekeurd door wegeninspecteur Victor Besme en definitief vastgelegd bij K.B. van 11.04.1888.

Oorspronkelijk stopte de Hallestraat aan de Waterstraat. Ze werd er voorbij verlengd bij K.B. van 06.05.1935 houdende de aanleg van de ringlaan tussen de Stationstraat en de Steenweg op Ruisbroek, naar Ukkel (Brits Tweedelegerlaan). Haar tracé viel trouwens samen met deze laan voorbij de kruising met de Olieslagerijlaan.

Aan het einde van de straat, ter hoogte van de kruising met de Zijdeweverijstraat, bevindt zich de Emile des Grées du Loû Square, genaamd naar de importeur van Volvo in België en de oprichter van de Cercle Saint-Martin.