Onderzoek en redactie
2016
Bekijk de weerhouden gebouwenHet Redersplein is een verkeersas die de Groendreef verbindt met de Havenlaan. Via de Redersbrug loopt ze over de vaargeul die het Becodok in het zuiden verbindt met het Vergotedok in het noorden.
De Redersbrug werd in 1907-1909 gebouwd en kreeg haar naam – net als de gelijknamige kaai langs het Vergotedok – bij besluit van het College van de Stad Brussel van 15.01.1909, verwijzend naar de verschillende rederijen die zich langs dit dok hadden gevestigd. Bij besluit van 24.05.1912 kreeg ook het plein zijn definitieve naam.
Oorspronkelijk was het zuidelijke deel van de brug bestemd voor het wegverkeer, terwijl op het noordelijke deel een spoorlijn liep die de op de oostelijke oevers van de dokken gevestigde bedrijven verbond met het terrein van Thurn en Taxis. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werd de brug gesloopt en vervangen door twee afzonderlijke bruggen: in het zuiden een betonnen verkeersbrug en in het noorden een spoorbrug, met een structuur van geklonken liggers. Het geheel wordt door een metalen buisreling afgeboord. Op de in onbruik geraakte spoorbrug staat thans een stoomlocomotief uit 1923, die op 18.03.2011 werd onthuld ter gelegenheid van de 175e verjaardag van de Belgische spoorwegen.
Op de hoek met de Havenlaan en de Akenkaai voorzagen de plannen van de haveninrichtingen uit omstreeks 1900 in de vestiging van een gebouw bestemd voor de Havendienst. Het was echter pas in 1938 dat op dit perceel de zetel van de Gewestelijke Vennootschap van de Haven van Brussel werd gebouwd (zie nr.6). Het bouwblok tussen de Akenkaai en de Willebroekkaai werd ingenomen door de gebouwen van de firma Delhaize & Co, die in 1912 door ingenieur Eugène François werden ontworpen. Het complex omvatte een fabriek, magazijnen, kantoren en woningen die per spoor met het terrein van Thurn en Taxis waren verbonden. Het geheel werd in 2008 gesloopt en vervangen door een complex van appartementsgebouwen en kantoren, waaronder een 140 meter hoge toren die in 2014 werd voltooid en UP-site werd gedoopt (Ateliers Lion Architectes Urbanistes Paysagistes en A2RC).
Bronnen
Archieven
SAB/AR straten, doos 16–19, cote 16, nr.18 (15.01.1909), cote 18, nr.4 (24.05.1912).
SAB/OW 61001 (1912).
Publicaties en studies
Bruxelles Port de Mer, Société Anonyme du Canal et des Installations Maritimes de Bruxelles, Editions Illustrées du “Soir”, 1922, p. 56.
CULOT, M. [o.l.v.], Bruxelles Hors Pentagone. Inventaire visuel de l’architecture industrielle à Bruxelles, AAM, Brussel, 1980, fiche 28.
VANDERHULST, G., Relevé de l’état physique et de la valeur patrimoniale d’immeubles situés sur le site de Tour & Taxis et ses alentours – Rapport, maart 2011, p. 74.