Vestiges de l’ancien pont de chemin de fer de la ligne Bruxelles-Gand
Rue des Palais Outre-Ponts ,
Typologie(s)
Patrimoine ferroviaire
Intervenant(s)
INCONNU - ONBEKEND – 1890-1910
Inventaire(s)
- Inventaire de l'architecture industrielle (AAM - 1980-1982)
- Le patrimoine monumental de la Belgique. Laeken (Archistory - 2016-2019)
Ce bien présente l’(es) intérêt(s) suivant(s)
- Artistique
- Esthétique
- Historique
- Scientifique
- Technique
- Urbanistique
Recherches et rédaction
id
Description
Vestiges d’un ancien pont de chemin de fer de style éclectique, conçu
vers 1900.
Historique
C’est le 01.05.1856 qu’est mise en service la ligne dite de
Dendre-et-Waes, reliant Bruxelles à Gand. Elle franchissait le canal de
Willebroeck sur un pont de chemin de fer, avant de croiser ce qui était alors
la route de Bruxelles à Tamise, sur un second pont, à tablier métallique et
culées de maçonnerie. Vers 1900, on décide de remplacer le pont sur le canal
par un nouvel ouvrage, tournant et plus élevé. Pour ce faire, la ligne est
légèrement déplacée vers le sud-ouest, nécessitant également le renouvellement
du pont enjambant la future rue des Palais Outre-Ponts. Les deux nouveaux
ouvrages d’art sont construits entre 1901 et 1908. Bombardé en 1940, le pont du canal est à nouveau
remplacé, à partir de 1942, par un ouvrage fixe cette fois, retrouvant
l’emplacement de l’originel, en aval. Rue des Palais Outre-Ponts
également, un nouveau pont prend la place de celui d’origine, tandis que la
structure de celui de 1900 subsiste parallèlement, au moins jusqu’en 1971. Des
deux ponts du début du XXe siècle ne restent aujourd’hui que les
culées.
Description
Ouvrages en pierre bleue. Au sud de l’ancienne voie, deux culées composées d’un
soubassement à bossages portant une tablePetite surface plane décorative, carrée ou rectangulaire. En menuiserie, on utilisera plus volontiers le terme panneau. nue à tête de lion et d’un socleMassif surélevant un support ou une statue. à
frise de disques portant un obélisqueÉlément en forme de pyramide élancée et tronquée. à partie inférieure ornée de volutesOrnement enroulé en spirale que l’on trouve notamment sur les chapiteaux ioniques, les consoles, les ailerons, etc. à
feuillage et partie supérieure d’un insigne ferroviaire de bronze: une
roue ailée surmontée d’une couronne. Accolé au socleMassif surélevant un support ou une statue. de l’obélisque, côté tablier,
vase à volutesOrnement enroulé en spirale que l’on trouve notamment sur les chapiteaux ioniques, les consoles, les ailerons, etc. et guirlandes. Côté ouest, soubassementPartie massive d’un bâtiment construite au sol et constituant l’assise du bâtiment. À Bruxelles, le soubassement est d’ordinaire en pierre bleue. partiellement taluté et
de plan cintré, portant une balustradeGarde-corps composé de balustres, c’est-à-dire de petits supports en répétition, généralement profilés et de section circulaire. à désÉléments de pierre de section sensiblement carrée ou rectangulaire, disposés généralement aux angles d’un balcon. amortis.
Sources
Archives
AVB/PP 2710 (1868).
Ouvrages
ATTAS, D., PROVOST, M., Bruxelles, sur les traces des ingénieurs bâtisseurs, Éditions CIVA, Bruxelles, 2011, p. 67.
CELLULE PATRIMOINE HISTORIQUE DE LA VILLE DE BRUXELLES, Promenades bruxelloises. 4. Patrimoine industriel à Laeken, Bruxelles, 1999, pp. 6-7.
CULOT, M. [dir.], Bruxelles Hors Pentagone. Inventaire visuel de l'architecture industrielle à Bruxelles, AAM, Bruxelles, 1980, fiches 6, 7.
HUBERTY, C., VALENTE SOARES, P., Les canaux bruxellois, coll. Bruxelles, Ville d’Art et d’Histoire, 25, Région de Bruxelles-Capitale, 1998, p. 43.
Périodiques
VALCKE, S., «Ponts métalliques sur le canal au nord de Bruxelles», Thema & Collecta, 5, 2016, pp. 58-65.
«De spoorbrug over de Paleizenstraat. Een verduidelijking», Laca Tijdingen, année 19, 1 septembre-novembre 2007, pp. 35-37.