Air Terminus de la Sabena
Boulevard de l'Impératrice 13-15
Rue du Cardinal Mercier 33-35-37-39-41
Putterie 20-22-24-26
Typologie(s)
immeuble de bureaux
rez-de-chaussée commercial
rez-de-chaussée commercial
Intervenant(s)
M. BRUNFAUT – 1952
Statut juridique
Inscrit à l’inventaire légal le 19 août 2024
Styles
Fonctionnalisme
Inventaire(s)
- Actualisation permanente de l'inventaire régional du patrimoine architectural (DPC-DCE)
- Inventaire du patrimoine monumental de la Belgique. Bruxelles Pentagone (1989-1993)
Ce bien présente l’(es) intérêt(s) suivant(s)
- Artistique La signature d’un bien immeuble (bâtiment) par un architecte de renom ne peut pas être considérée comme un critère absolu. Pour évaluer la place qu’un bien occupe dans l’œuvre d’un architecte, ce critère doit être modulé avec la qualité architecturale (composition et structure interne) du bien, sa mise en œuvre (matériaux, maîtrise technique) et la place qu’il occupe dans l’histoire de l’architecture, ces trois éléments pouvant témoigner d’une phase ou d’un aspect de l’architecture urbaine ou paysagère du passé. Les critères suivants s’appliquent alors pour évaluer l’intérêt artistique : la rareté (typologie, style, utilisation des matériaux, sources), la représentativité (idem), l’authenticité (idem + qualité d’exécution) et l’intégrité (état de conservation, éléments d’origine). Un bien possède également un intérêt artistique s’il intègre des œuvres d’art (sculptures, reliefs conçus pour le bien, etc.) ou des éléments décoratifs originaux ou particulièrement qualitatifs (vitraux signés, sgraffites, claire-voie, etc.).
- Esthétique Historiquement, cet intérêt était utilisé pour désigner des espaces verts de valeur et des zones naturelles ou semi-naturelles de grande valeur. Mais elle peut également s’appliquer à de grands ensembles de bâtiments dans une zone urbaine, avec ou sans éléments naturels, ou à des monuments qui marquent le paysage urbain. Une prise en compte d’autres intérêts s’impose : l’intérêt artistique, l’intérêt paysager (intégration de l’œuvre dans le paysage urbain et/ou naturel, les panoramas) et l’intérêt urbanistique (ensembles urbains spontanés ou organisés). Les critères de sélection suivants lui sont généralement associés : la valeur d’ensemble et la valeur contextuelle.
- Historique Le bien présente un intérêt historique : - s’il témoigne d’une période particulière de l’histoire de la région ou de la commune ; - s’il représente un témoignage d’une période particulière du passé et/ou d’une évolution rare pour une période (par exemple, une cité-jardin représentative d’un mode de construction utilisé lors des grandes campagnes d’urbanisation après la Seconde Guerre mondiale, les noyaux villageois illustrant les premiers bâtiments groupés des communes de la Seconde couronne, la Porte de Hal comme vestige de la deuxième enceinte, etc.) ; - s’il témoigne d’un développement urbain (et/ou paysager) particulier de la ville (par exemple, les immeubles des boulevards centraux ou du quartier Léopold) ; - s’il présente un lien avec un personnage historique important, y compris les maisons personnelles d’architectes et les ateliers d’artistes (par exemple, la maison natale de Constantin Meunier, la maison de Magritte) ; - s’il peut être associé à un événement historique important (par exemple, les maisons datant de la reconstruction de Bruxelles suite au bombardement de 1695, la colonne du Congrès) ; - s’il possède une représentativité typologique caractéristique d’une activité commerciale ou culturelle (par exemple, les églises, les cinémas, l’architecture industrielle, les pharmacies) ; - s’il est représentatif de l’œuvre d’un architecte important dans l’histoire de l’architecture à l’échelle internationale, nationale, régionale ou locale (cela concerne à la fois des architectes connus comme V. Horta, V. Bourgeois, M. Polak mais aussi des architectes secondaires, liés localement à une commune, notamment Fernand Lefever à Koekelberg ou Emile Hoebeke à Berchem-Sainte-Agathe).
- Urbanistique Certains biens architecturaux ont historiquement joué un rôle prépondérant dans l’aménagement de l’espace bâti et urbain. Ils définissent généralement d’autres formes d’urbanisme (plan) de manière à créer une interaction entre l’espace bâti et l’espace non bâti (ou ouvert). Cet aménagement inclut également la cohérence entre les différentes échelles. Un bien immobilier a un intérêt urbanistique lorsqu’il y joue un rôle, par exemple : - les immeubles d'angle, - les places cohérentes et les enfilades d’immeubles (suite de façades formant un ensemble homogène de même style, même époque et/ou même gabarit), - les cités-jardins, - les tours (immeubles de grande hauteur) et la qualité de leur relation avec leur environnement immédiat, qui peut être cohérent mais aussi contrasté, - les vestiges de concepts urbanistiques et la façon dont ils sont ou ont été remplis architecturalement (et typologiquement), comme, par exemple, les palais urbains éclectiques et/ou les hôtels particuliers du quartier Léopold qui sont encore préservés.
Recherches et rédaction
2016
id
Urban : 30202
Description
Implanté entre les
rues Cardinal Mercier, nos 35-41, et la Putterie, nos
20-26, imposant édifice de style fonctionnaliste élevé en 1952-1954 sur les
plans de l’architecte M. Brunfaut.
Outre la direction et les services administratifs de la SABENA, aérogare avec hall de départ et d’arrivée, restaurant, bar, salle d’attente, services divers — banque, poste, bureau de change —, surface commerciale, et arrêts de bus; reliée par souterrain à la Gare Centrale et à l’aéroport de Bruxelles-National à Zaventem par une jonction ferroviaire directe et exclusive.
Bâtiment de six niveaux plus entresol développé sur un plan en L irrégulier et mettant en scène des volumes caractéristiques de l’œuvre moderniste d’avant-guerre de Brunfaut. Ossature en béton armé au-dessus de la jonction Nord-Midi. Façade parementée de ciment Portland. Aile ouest plus basse coiffée d’une toiture en terrasse; portails d’entrée particulièrement marqués; large rotonde sur l’angle jouxtant la cage d’escalier plus haute et partiellement vitrée au nord. Sur un soubassementPartie massive d’un bâtiment construite au sol et constituant l’assise du bâtiment. À Bruxelles, le soubassement est d’ordinaire en pierre bleue. en léger retrait, aile est épousant la dénivellation du terrain, délimitée vers le Marché au Bois par un renforcement trapézoïdal. Au sud, annexe en ellipse de trois niveaux largement vitrée. Sur la façade principale, avant-corps entièrement vitré sous terrasse. Aux étages, registres de fenêtres en léger retrait soulignés par les appuisAppui de fenêtre. Élément d’ordinaire en pierre, limitant une baie vers le bas. saillants.
Outre la direction et les services administratifs de la SABENA, aérogare avec hall de départ et d’arrivée, restaurant, bar, salle d’attente, services divers — banque, poste, bureau de change —, surface commerciale, et arrêts de bus; reliée par souterrain à la Gare Centrale et à l’aéroport de Bruxelles-National à Zaventem par une jonction ferroviaire directe et exclusive.
Bâtiment de six niveaux plus entresol développé sur un plan en L irrégulier et mettant en scène des volumes caractéristiques de l’œuvre moderniste d’avant-guerre de Brunfaut. Ossature en béton armé au-dessus de la jonction Nord-Midi. Façade parementée de ciment Portland. Aile ouest plus basse coiffée d’une toiture en terrasse; portails d’entrée particulièrement marqués; large rotonde sur l’angle jouxtant la cage d’escalier plus haute et partiellement vitrée au nord. Sur un soubassementPartie massive d’un bâtiment construite au sol et constituant l’assise du bâtiment. À Bruxelles, le soubassement est d’ordinaire en pierre bleue. en léger retrait, aile est épousant la dénivellation du terrain, délimitée vers le Marché au Bois par un renforcement trapézoïdal. Au sud, annexe en ellipse de trois niveaux largement vitrée. Sur la façade principale, avant-corps entièrement vitré sous terrasse. Aux étages, registres de fenêtres en léger retrait soulignés par les appuisAppui de fenêtre. Élément d’ordinaire en pierre, limitant une baie vers le bas. saillants.
Sources
Périodiques
NOVGORODSKY, L., "Le nouvel immeuble «Air Terminus», aérogare et bâtiments administratifs de la SABENA à Bruxelles", dans La Technique des Travaux, 1954, 5-6, pp. 139-152.
