Place du Châtelain

 

Voir les biens de ce lieu repris à l'inventaireLa place du Châtelain prolonge la rue du Châtelain et se développe jusqu'au carrefour formé par les rues de l'Aqueduc et de l'Amazone. Elle forme un angle avec les rues Simonis et Armand Campenhout.

La place n'est pas prévue lors du plan général d'urbanisation du quartier Tenbosch dressé par Victor Besme et publié 1864. Le premier projet de place voit le jour en 1879 par l'arrêté royal du 10.10.1879 qui prévoit une petite place carrée en adaptant l'alignement de la rue Simonis qui y débouche.

En 1899, un second arrêté royal prévoit l'extension de la place vers la rue de l'Aqueduc selon un plan général d'alignement et d'expropriation par zone pour cause d'utilité publique (arrêté royal du 07.03.1899). Les terrains de l'extension prévue sont acquis par la Commune et les parcelles – situées entre les n^os 29 à 39 –revendues comme terrain à bâtir.

Le nom de la rue rappelle qu'une partie d'Ixelles formait anciennement une châtellenie (terres placées sous la juridiction d'un seigneur châtelain), tout comme les rues du Bailli, du Page, du Prévôt, du Tabellion et du Magistrat.


L'ensemble de la place présente des façades néoclassiques ou inspirées de ce style. Les plus anciennes d'entre elles sont bâties vers 1880 (voir n^os 4 et 5 et n^os 70 et 72 de la rue Simonis ; voir aussi rue de l'Amazone n^os 27 et 28 et place du Châtelain n^os 3, 5 et 7, qui forment un ensemble de cinq petites maisons éclectiques très transformées). Le reste est édifié aux alentours de 1895, dont une belle enfilade allant du n^o 18 au n^o 23 (voir ces numéros).
Au n^o 18 de la place, la Compagnie belge de Construction automobile des frères Victor et Alfred Goldschmidt est logée entre 1899 et 1902 dans deux vastes ateliers arrière occupant une grande partie de l'îlot délimité par la place et les rues de l'Amazone, du Bailli et Simonis (À la découverte de l'histoire d'Ixelles, Le quartier Tenbosch (2), 1999, pp. 8, 9). D'autres façades à l'origine néoclassiques ont été fortement modifiées (tels les n^os 10-11, 16-17, 24) voire démolies pour laisser place à un immeuble de rapport (n^o 12-13).
Le tronçon allant du n^o 29 au n^o 39, édifié après 1902 suite à l'arrêté arrêté royal du 07.03.1899, est bâti d'immeubles de rapport et d'hôtels particuliers présentant une composition architecturale plus élaborée. La place est arborée d'une vingtaine de tilleuls ainsi que d'un petit parterre.