Recherches et rédaction
2003
Voir les biens de ce lieu repris à l'inventaire
Située dans le prolongement de l'avenue Charles Thielemans, la rue Louis Thys mène de la place des Maïeurs à la rue Vandenhoven. Elle se compose de deux tronçons rectilignes raccordés selon un angle obtus.
Depuis 1921, l'artère porte le nom d'un soldat belge mort durant la Grande Guerre, qui habitait non loin de là, rue Jean Deraeck. Vers 1860, elle se nommait Hertbruggestraat (selon FALKENBACK, P.,1992, p. 24), dénomination qui peut se traduire par rue du Pont au Cerf. Peut-être la rue menait-elle à un petit pont sur la Woluwe. Elle prit ensuite, avec l'arrivée du chemin de fer, le nom de rue de la Station, car elle conduisait à la petite gare de Woluwe, démolie en 1960.
Probablement très ancienne, la rue figure déjà sur la carte du Comte de Ferraris (vers 1770). L'Atlas communal de 1808 représente, à proximité, deux fermes bâties autour d'une cour centrale : celle de la famille Thielemans, qui existe toujours (voir parvis Saint-Pierre no 1), ainsi qu'une autre ferme aujourd'hui disparue, située en bordure de la petite rue de l'Église.
Le bâti se compose pour l'essentiel de maisons ouvrières bâties par petits groupes par des entrepreneurs locaux, dans les années 1900. Le premier tronçon de la rue étant fort commerçant, les maisons y ont subi d'importants remaniements. Les trois 1res maisons de la rue sont d'anciens ateliers des années 1900, aujourd'hui fort transformés : aux nos 3 et 5, ceux de l'entrepreneur Schoonjans, au no 7, celui du ferronnier Mathieu Schoonejans.
Toutes les constructions côté impair du second tronçon sont passées au bulldozer vers 1970, pour l'aménagement du parking à ciel ouvert du supermarché Rob.
Depuis 1921, l'artère porte le nom d'un soldat belge mort durant la Grande Guerre, qui habitait non loin de là, rue Jean Deraeck. Vers 1860, elle se nommait Hertbruggestraat (selon FALKENBACK, P.,1992, p. 24), dénomination qui peut se traduire par rue du Pont au Cerf. Peut-être la rue menait-elle à un petit pont sur la Woluwe. Elle prit ensuite, avec l'arrivée du chemin de fer, le nom de rue de la Station, car elle conduisait à la petite gare de Woluwe, démolie en 1960.
Probablement très ancienne, la rue figure déjà sur la carte du Comte de Ferraris (vers 1770). L'Atlas communal de 1808 représente, à proximité, deux fermes bâties autour d'une cour centrale : celle de la famille Thielemans, qui existe toujours (voir parvis Saint-Pierre no 1), ainsi qu'une autre ferme aujourd'hui disparue, située en bordure de la petite rue de l'Église.
Le bâti se compose pour l'essentiel de maisons ouvrières bâties par petits groupes par des entrepreneurs locaux, dans les années 1900. Le premier tronçon de la rue étant fort commerçant, les maisons y ont subi d'importants remaniements. Les trois 1res maisons de la rue sont d'anciens ateliers des années 1900, aujourd'hui fort transformés : aux nos 3 et 5, ceux de l'entrepreneur Schoonjans, au no 7, celui du ferronnier Mathieu Schoonejans.
Toutes les constructions côté impair du second tronçon sont passées au bulldozer vers 1970, pour l'aménagement du parking à ciel ouvert du supermarché Rob.
Sources
Archives
ACWSP/Urb. 3, 5 : 330 (1906) ; 7 : 341 (1906).
Ouvrages
Inventaire visuel de l'architecture industrielle à Bruxelles. Woluwe-Saint-Lambert, Woluwe-Saint-Pierre & Evere, AAM, Bruxelles, 2 vol. 1980-1982, fiches 36 et 39.
ACWSP/Urb. 3, 5 : 330 (1906) ; 7 : 341 (1906).
Ouvrages
Inventaire visuel de l'architecture industrielle à Bruxelles. Woluwe-Saint-Lambert, Woluwe-Saint-Pierre & Evere, AAM, Bruxelles, 2 vol. 1980-1982, fiches 36 et 39.