Avenue de la Clairière 7

Derrière un haut mur à front d'avenue, vaste propriété bâtie de différentes ailes, de style régionaliste d'inspiration pittoresque et de style néo-Renaissance flamandeLe style Renaissance flamande (XVIe s.) mêle des éléments inspirés de la Renaissance italienne à l’héritage architectural médiéval local. Le style néo-Renaissance flamande (de 1860 à 1914 environ) cherche à ressusciter cette architecture, à la faveur de l’émergence du nationalisme belge. Il se caractérise par des élévations en briques et pierres et des formes caractéristiques (pignons, tourelles, logettes)., conçues en deux grandes phases.

D'après les plans d'archives, entre 1903 et 1913, le baron de Crawhez fait édifier divers bâtiments, tous signés par l'architecte Auguste Toisoul : un chalet, un pigeonnier, une conciergerie, un chenil, une remise, un garage, un poulailler et une salle de fêtes. Sans doute s'agissait-il d'un établissement récréatif, une fonction liée à la proximité du bois de la Cambre. En 1927-1929, le complexe, qui a changé de propriétaire, est complètement remodelé sous la direction de l'architecte Albert Huvenne. Plusieurs bâtiments, dont le chalet, sont détruits, de nouvelles annexes sont construites et la salle de fêtes est transformée en logement.

La majeure partie des bâtiments se développe en un U irrégulier autour d'une cour, à gauche de l'entrée. La plupart d'entre eux remontent à la première phase de construction. Ils ont été rhabillés çà et là lors de la seconde phase. Flanquant l'entrée à droite, un bâtiment de style néo-Renaissance flamandeLe style Renaissance flamande (XVIe s.) mêle des éléments inspirés de la Renaissance italienne à l’héritage architectural médiéval local. Le style néo-Renaissance flamande (de 1860 à 1914 environ) cherche à ressusciter cette architecture, à la faveur de l’émergence du nationalisme belge. Il se caractérise par des élévations en briques et pierres et des formes caractéristiques (pignons, tourelles, logettes)., à pignon à gradinsPignon dont les rampants sont étagés en escalier, à la manière de gradins., est l'un des derniers vestiges bien conservés de la première phase de construction. En briques rehaussées de pierre blanche, il est édifié en 1903 et sert à l'origine de garage pour automobile. Flanquant l'entrée à gauche, une petite aile sur plan courbe, conçue en 1929, compte un niveau à usage de garage, sous toiture mansardée abritant un logement de concierge. Elle se caractérise par des façades à colombage.