Avenue de la Forêt

 

Voir les biens de ce lieu repris à l'inventaireCette longue voirie relie, dans la prolongation de l'avenue du Derby, l'avenue d'Italie à la chaussée de la Hulpe. Seuls ses premiers numéros (1 à 52) se situent sur le territoire d'Ixelles où elle enjambe la ligne de chemin de fer Schaerbeek-Hal. L'avenue du Chili y aboutit.

Tout comme les avenues A. Buyl, du Derby et du Pesage, l'avenue de la Forêt est créée dans le cadre de l'élargissement, du redressement et de la prolongation d'anciens chemins (chemins n^os28 et 43 et sentier n°52) jusqu'à la chaussée de La Hulpe, selon un plan approuvé par arrêté royal le 22.10.1885. L'élargissement d'anciens chemins en avenues a pour objectif de rendre possible l'établissement de la ligne de tramway à vapeur entre Ixelles et Boondael, reliant l'ancienne place Sainte-Croix (actuelle place E. Flagey) à l'angle des actuelles avenue du Derby et Air Marshall Coningham (ancien Café du Lac, 1865), puis au-delà jusqu'à l'hippodrome de Boitsfort (Uccle, 1875).
L'avenue de la Forêt et ses voisines sont ensuite élargies à plusieurs reprises (arrêtés royaux des 09.07.1888 et 19.09.1892). Enfin, l'avenue est intégrée aux divers plans d'aménagement du quartier de Boondael (arrêtés royaux des 08.11.1907, 05.09.1930, 19.06.1931, 02.11.1937).

L'avenue de la Forêt est ainsi nommée car elle mène à la forêt de Soignes.

Les premières constructions de l'avenue remontent à 1894 et étaient établies à hauteur des n^os21 et 23 (douze maisons ouvrières construites pour le Bureau de bienfaisance d'Ixelles, détruites au début des années 1960). L'avenue est aujourd'hui bordée d'immeubles à appartements datant des années 1950 et 1960, notamment un grand complexe d'immeubles-barres en intérieur d'ilot du côté pair. La seule exception est le Théâtre Royal du Peruchet, ancienne fermette reconvertie (voir n°50). Jusque 1950, les douze maisons ouvrières et la fermette sont les seules constructions de la portion ixelloise de l'avenue.