Recherches et rédaction
2013-2014
Voir les biens de ce lieu repris à l'inventaire
La rue d'Anethan relie la place Eugène Verboekhoven à la rue François-Joseph Navez suivant un tracé légèrement courbe parallèle à l'embranchement ferroviaire de Luxembourg à Malines, qu'elle longe au sud-ouest.
L'artère est tracée par décision du Collège communal du 27.05.1902, confirmée, tout comme pour la création de la rue Capronnier, par l'arrêté royal du 20.04.1903. Les deux artères sont ensuite reprises dans le plan de voiries du quartier dit Monplaisir-Helmet, situé plus au nord, dressé par l'ingénieur communal des Travaux Octave Houssa et approuvé par l'arrêté royal du 21.04.1906. La rue d'Anethan est ouverte cette année-là.
L'artère est baptisée en l'honneur du baron Jules Joseph d'Anethan (Bruxelles, 1803 – Schaerbeek, 1888), qui fut ministre d'État.
Si quelques bâtiments sont érigés avant la Première Guerre mondiale au début de la rue, comme l'ancien magasin à bière de la Brasserie du Rupel au no4 (voir no2), l'artère n'est réellement bâtie qu'à partir des années 1920. Il s'agit pour la plupart de maisons ou immeubles de rapport, certains encore de style éclectique, d'autres d'influences Art Déco ou moderniste, comme le no14 (architecte R. Kiekens, 1938). Signalons également la présence d'autres typologies, comme un garage avec habitation au no6-8 (architecte Félicien Festouts, 1926) ou une sous-station électrique érigée pour les Tramways bruxellois au no42-44 (architecte Willy Van Hove, 1930). Le côté impair de la rue est marqué par le chevet de l'église Sainte-Élisabeth (voir no19), ainsi que par les bâtiments de deux anciennes sociétés textiles, respectivement devenues le cercle paroissial Sainte-Élisabeth (voir no13-17) et une école (voir no33-35).
L'artère est tracée par décision du Collège communal du 27.05.1902, confirmée, tout comme pour la création de la rue Capronnier, par l'arrêté royal du 20.04.1903. Les deux artères sont ensuite reprises dans le plan de voiries du quartier dit Monplaisir-Helmet, situé plus au nord, dressé par l'ingénieur communal des Travaux Octave Houssa et approuvé par l'arrêté royal du 21.04.1906. La rue d'Anethan est ouverte cette année-là.
L'artère est baptisée en l'honneur du baron Jules Joseph d'Anethan (Bruxelles, 1803 – Schaerbeek, 1888), qui fut ministre d'État.
Si quelques bâtiments sont érigés avant la Première Guerre mondiale au début de la rue, comme l'ancien magasin à bière de la Brasserie du Rupel au no4 (voir no2), l'artère n'est réellement bâtie qu'à partir des années 1920. Il s'agit pour la plupart de maisons ou immeubles de rapport, certains encore de style éclectique, d'autres d'influences Art Déco ou moderniste, comme le no14 (architecte R. Kiekens, 1938). Signalons également la présence d'autres typologies, comme un garage avec habitation au no6-8 (architecte Félicien Festouts, 1926) ou une sous-station électrique érigée pour les Tramways bruxellois au no42-44 (architecte Willy Van Hove, 1930). Le côté impair de la rue est marqué par le chevet de l'église Sainte-Élisabeth (voir no19), ainsi que par les bâtiments de deux anciennes sociétés textiles, respectivement devenues le cercle paroissial Sainte-Élisabeth (voir no13-17) et une école (voir no33-35).
Sources
Archives
ACS/Urb. 6-8: 63-6-8; 14: 63-14; 42-44: 63-42-44.
ACS/TP 216.
ACS/TP Infrastructure 229.
ACS/Bulletin communal de Schaerbeek, 1902, pp. 1497-1498.
Maison des Arts de Schaerbeek/fonds local.
Ouvrages
BERTRAND, L., Schaerbeek depuis cinquante ans. 1860-1910, Librairie de l'Agence Dechenne, Bruxelles, 1912, p. 59.