Bruxelles Royal Yacht Club

Clubhouse modernisteLe modernisme désigne toute architecture qui témoigne d'une volonté d’innovation par un langage formel épuré. La forme la plus pure, souvent appelée style international, se caractérise par un plan rationnel, des formes géométriques simples, une ossature portante (souvent en béton) avec un toit plat, des cloisons légères et l’usage de matériaux modernes (matériaux industriels comme le béton armé, l’acier, le verre). Bien que peu de bâtiments atteignent la pureté du style international, beaucoup expriment une volonté claire de rationalisation. Les caractéristiques incluent des parements en briques régulières, des volumes sobres et une décoration fortement réduite. Le modernisme va influencer divers courants architecturaux à travers le monde.Modernisme de l’entre-deux-guerresPériode : ca. 1920 – 1940À Bruxelles, le modernisme de l’entre-deux-guerres se distingue parfois difficilement de l’Art Déco (voir style paquebot), surtout à l’époque où débute ce courant : bien que de nouvelles formes architecturales soient expérimentées, on reste encore attaché à l’utilisation ornementale des matériaux traditionnels. Le fil conducteur du modernisme consiste en la sobriété des formes, l’usage de fenêtres en bandeau ou en rectangle couché, et en l’absence de décoration. Les joints horizontaux accentués, les toits plats, les fenêtres à fleur de parement sont autant de caractéristiques de ce style. Modernisme d’après-guerrePériode : ca. 1940 – 1960Lemodernisme d’après-guerre (années 1940-1960) se reconnait au travers de plusieurs éléments caractéristiques : une ordonnance de la façade à l’esthétique sobre (lignes simples, sans ornements), de grandes baies vitrées accentuant la lumière naturelle et l’idée d’ouverture, le choix et la mise en œuvre des matériaux dont la brique apparente, les moellons en pierre naturelle, le métal. C’est une architecture qui intègre dans certains cas des détails subtils comme des jeux de relief dans la brique, des encadrements de baies en pierre et/ou traités en ressauts, des cordons en pierre soulignant les étages, quelque fois un bas-relief décoratif. Les baies sont très souvent traitées en bandeau, certaines étant munies d’un garde-corps ou d’une barre d’appui métallique (design sobre et fonctionnel, sans détails superflus, mettant en avant la praticité). Pour les habitations unifamiliales, la typologie du bel étage est souvent choisie : en effet durant cette période, l’accès à la voiture se démocratise.Modernisme ludique dit aussi style Expo 58Période : ca. 1950 – 1965Baptisé en référence à l’année de sa consécration à l’Exposition universelle de 1958 qui s’est tenue à Bruxelles, le modernisme ludique est une tendance éphémère du modernisme qui se développe vers la fin des années 1950 pour disparaître au début des années 1960. Reflet de l’optimisme ambiant de l’époque, il humanise le fonctionnalisme par l’introduction d’un nouveau répertoire formel qui se décline de la manière suivante : piliers en V, corniches et auvents en casquette, poignées de porte en boomerang, garde-corps en zigzag, motifs étoilés, glasal coloré, claire-voie décorative, ... Il fait la part belle aux lignes obliques, aux formes irrégulières, anguleuses ou sinueuses. Les structures qu’il met en œuvre sont légères (la structure portante est souvent mise en évidence), les couleurs sont souvent vives et contrastées. On privilégie les matériaux modernes comme le béton, le métal et de vastes surfaces vitrées. À Bruxelles, cette tendance connait un franc succès dans les quartiers périphériques urbanisés à la fin des années 1950.Modernisme tardif Période : ca. 1970-1980Durant les années 1970 et 1980, l’architecture résidentielle se nourrit des différentes tendances de l’époque. On retrouve alors dans ce modernisme tardif les principes de base du modernisme (rationalité, volumes simples, peu d’ornementation, organisation fonctionnelle de l’espace) mais également ceux du brutalisme (lisibilité des structures et mise en avant des matériaux bruts). Néanmoins ces principes sont adoucis par des concessions reflétant une volonté de concilier modernité et attentes des classes moyennes, soucieuses de confort et d’intégration dans le tissu urbain existant. Ces réalisations sont dominées par la brique apparente (brute), des jeux de pleins et vides (murs aveugles et surfaces vitrées), des jeux de retraits et ressauts et des volumes cubiques sobres. Certains éléments de contextualisation sont intégrés, comme des toitures inclinées en tuiles dans les quartiers résidentiels. Ces toitures peuvent également faire l’objet de jeux de retraits et ressauts et de pleins et vides. Dans les immeubles à appartements, les façades sont rythmées de larges balcons, à garde-corps métalliques et vitrés (verre fumé), et de modules préfabriqués.Le modernisme tardif bruxellois des années 1970–1980 peut ainsi être vu comme une phase de rationalisation et de diffusion du mouvement moderniste, appliqué à une large gamme de typologies résidentielles. Il témoigne d’une époque où l’architecture se voulait à la fois pratique, économique et moderne, tout en s’ancrant dans une matérialité locale et dans des formes adaptées aux usages domestiques. Peu spectaculaire, parfois jugé austère, ce patrimoine incarne néanmoins une étape essentielle dans l’évolution du paysage urbain bruxellois, marquant la transition entre le modernisme classique d’après-guerre et l’essor du postmodernisme des années 1980. construit en 1936.

Historique

La création d’un port de plaisance sur le canal de Willebroeck, en aval du pont Van Praet, est intimement liée à la perspective de l’ouverture, dans les années 1900, d’un port maritime à Bruxelles. Les yachts pourraient enfin mouiller dans la capitale et participer à de petites régates.

De son côté, Léopold II souhaite créer un port d’attache dans l’avant-port bruxellois pour son yacht privé, l’Alberta. Une parcelle longée par les murs de soutènement du nouveau complexe du pont Van Praet (1904) est choisie chaussée de Vilvorde et un tunnel creusé sous celle-ci pour la mettre en communication avec le Domaine royal. L’entrée de ce tunnel, frappée du chiffre de Léopold II, est conservée; elle abrite aujourd’hui une cabine électrique. Comme l’Alberta ne viendra jamais à Bruxelles, l’emplacement aménagé sera octroyé au Yachting Club de Bruxelles, fondé le 25.04.1906. Celui-ci établit ses installations sur la parcelle, qui restera propriété de la Donation royale. En 1910, à la fin de l’Exposition universelle de Bruxelles, le club a l’opportunité de racheter le pavillonLe toit en pavillon est un toit à quatre versants droits couvrant un corps de bâtiment de plan sensiblement carré. La lucarne en pavillon est une lucarne dont le toit est en pavillon. en bois de la société Alfa Laval, qu’il remonte sur son terrain pour en faire son clubhouse. Celui-ci est accompagné par un long bâtiment faisant notamment office de hangar à bateaux, qui sera progressivement agrandi. En 1913, le club est rebaptisé Bruxelles Royal Yacht Club.

Détruit par un incendie en janvier 1936, le pavillonLe toit en pavillon est un toit à quatre versants droits couvrant un corps de bâtiment de plan sensiblement carré. La lucarne en pavillon est une lucarne dont le toit est en pavillon. est remplacé en septembre de la même année par un nouveau bâtiment. Les plans de la décoration intérieure sont réalisés par un membre du club, Eugène Boute. Le plancher provient du yacht à vapeur Erin, ayant appartenu à sir Thomas Lipton, tandis que les boxes et les lambrisLe lambris est un revêtement de menuiserie, de marbre ou de stuc couvrant la partie inférieure ou l'entièreté des murs d’une pièce. muraux proviennent des malles Ostende-Douvres Princesse Marie-Josée et Princesse Joséphine-Charlotte.

Plusieurs extensions arrière du clubhouse se sont succédé: avant 1953, avant 1971 et en 1981, cette fois pour abriter un secrétariat et des salles de réunion (architecte Michel Courtens). Plus à l’est, au quai de Heembeek, des locaux et des vestiaires sont érigés en 1984 pour l’école de voile. Ceux-ci sont remplacés par un nouveau centre nautique, conçu en 2003 et inauguré en 2006 (R²D² ARCHITECTURE).

Logée dans l’angle formé par le canal, la darse originelle n’était délimitée que par des poteaux. Elle est fermée par un ponton de bois avant 1953 et sera considérablement étendue avant 1996, jusqu’au site du nouveau centre nautique.

Description

Dominant un quai à grand appareilOuvrage constitué de pierres plus ou moins taillées ou de briques. de pierre bleue, continué en briques sur base de pierre en retour vers le pont Van Praet, le clubhouse est précédé d’une terrasse aux murs enduitsL'enduit est un revêtement de plâtre, de mortier, de stuc, de ciment, de lait de chaux, de simili-pierre, etc. et pourvue d’un garde-corpsOuvrage de clôture qui ferme un balcon, une terrasse, une porte-fenêtre, une gaine d'ascenseur... métallique tubulaire.

La partie originelle du clubhouse est un petit bâtiment sans étage de plan rectangulaire, construit en maçonnerie enduiteL'enduit est un revêtement de plâtre, de mortier, de stuc, de ciment, de lait de chaux, de simili-pierre, etc. et blanchie, sous un toit plat. Il est marqué par deux avant-corps, l’avant cintré, l’arrière rectangulaire (abritant actuellement le bar). Un mince auventPetit toit couvrant un espace devant une porte ou une vitrine. en béton protège les baiesOuverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement. de la façade principale et s’intègre à l’architrave d’un entablementCouronnement horizontal qui se compose d’une architrave, d’une frise puis d’une corniche. Les façades sont d’ordinaire coiffées d’un entablement. On peut également trouver un petit entablement au-dessus d’une baie ou d’une lucarne. minimaliste. De larges baiesOuverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement. à châssisPartie en menuiserie d'une fenêtre. à petits-boisPetit-bois, petit-fer. Petit élément en bois ou en fer subdivisant le vitrage d’un châssis. percent les élévationsDessin à l'échelle d'une des faces verticales d’un édifice. Par extension, façade d'un bâtiment ou ensemble de ses façades. avant et latérales, seules visibles depuis l’ajout d’annexes arrière mimétiques. Les deux baiesOuverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement. qui encadrent l’avant-corps intègrent une porte-fenêtre à deux vantauxLe mot vantail désigne le battant d’une porte ou d’une fenêtre..

De la première extension, qui longeait la façade arrière, ne subsistent apparemment que les deux tiers gauche, l’extrémité dotée d’un étage. L’aile de 1981, bâtie en légère avancée à l’arrière-droit, présente une entrée vitrée surmontée d’un mince auventPetit toit couvrant un espace devant une porte ou une vitrine. et de la haute baieOuverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement. à pavés de verre de la cage d’escalier. À droite de celle-ci s’alignent cinq travées1. Division verticale d’une élévation, composée d’une superposition d’ouvertures, réelles ou feintes. 2. En plan, la travée est l'espace compris entre deux rangées de supports disposées perpendiculairement à la façade. de baiesOuverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement. carrées qui trouvent écho en façade arrière.