Recherches et rédaction
1993-1995
Liaison entre la pl. du Nord et le bd E. Jacqmain (devenu aujourd'hui bd Albert II), la r. des Charbonniers est percée dans les années 1850 sur des terrains appartenant aux barons de t'Serclaes (ouverture décrétée par AR du 2.9.1840).
Avant le comblement de la Senne, on y trouvait un pont à proximité de l'usine à gaz (voir r. du Marché). L'îlot formé par les r. des Charbonniers, du Marché, du Progrès et du Gazomètre était coupé par la r. des Piétons ; ces deux dern. ont disparu lors de l'aménagement de la jonction Nord-Midi (1939-1941) qui portait une 1re atteinte au bâti de tradition néoclassique.
S'inscrivant dans le plan d'ensemble de l'Espace Nord, la r. des Charbonniers est act. réduite à l'état de chantier.
À l'angle du bd E. Jacqmain (devenu aujourd'hui bd Albert II) s'élève le complexe Pléiad (voir bd E. Jacqmain).
Avant le comblement de la Senne, on y trouvait un pont à proximité de l'usine à gaz (voir r. du Marché). L'îlot formé par les r. des Charbonniers, du Marché, du Progrès et du Gazomètre était coupé par la r. des Piétons ; ces deux dern. ont disparu lors de l'aménagement de la jonction Nord-Midi (1939-1941) qui portait une 1re atteinte au bâti de tradition néoclassique.
S'inscrivant dans le plan d'ensemble de l'Espace Nord, la r. des Charbonniers est act. réduite à l'état de chantier.
À l'angle du bd E. Jacqmain (devenu aujourd'hui bd Albert II) s'élève le complexe Pléiad (voir bd E. Jacqmain).