Recherches et rédaction
2006
Voir les biens de ce lieu repris à l'inventaire
La place Dumon est créée sur un terrain de six hectares anciennement appelée la Campagne Dumon, du nom de son propriétaire Auguste-Joseph Dumon, homme politique libéral, ministre des Travaux publics de 1855 à 1857. Le riche propriétaire y possédait depuis 1863 une belle maison de campagne, appelée le château Dumon, qui se trouvait rue de l'Église, à front de la place actuelle. La propriété était un endroit marécageux, où le cours d'eau Stockelsche Vloedgroebbe prenait sa source. Il y avait là de nombreux potagers.
La propriété est acquise par la commune le 09.09.1924. Le plan d'aménagement de la place est approuvé par l'arrêté royal du 23.11.1928 (ACWSP/Urb. alignement 13). La place devient le terminus du tram 39 et 41. Les lignes des « Tramways bruxellois » avaient été prolongées jusqu'à Stockel dès 1909.
La place est commerçante depuis sa création. Un marché s'y tient depuis 1935.
Le bâti de la place remonte aux années 1930. Le 1er bâtiment construit est l'ancien « Grand bazar de Stockel », au no 5, conçu en 1930. Les autres bâtiments voient le jour entre 1931 et 1935. Le dernier bâtiment date de 1937 (voir no 2-4). Le commerce étant florissant, les bâtiments ont fait l'objet de transformations successives au r.d.ch. Les nos 18-20 et 22 ont été reconstruits vers 1990. Le bâti reste malgré tout relativement homogène. La plupart des constructions comptent trois niveaux et sont à divers degrés marquées par l'esthétique Art Déco.
La place est pavée en 1952 (ACWSP/TP 8774). Dans les années 1950, la commune a fait tracer deux plaines de jeux au centre de la place, l'une de basket-ball, l'autre de balle-pelote, ainsi qu'un édicule en face du terminus des trams (Woluwe-Saint-Pierre, situation communale, réalisations, projets, 1950). Le milieu de la place est aménagé en emplacements de parking en 1987.
La propriété est acquise par la commune le 09.09.1924. Le plan d'aménagement de la place est approuvé par l'arrêté royal du 23.11.1928 (ACWSP/Urb. alignement 13). La place devient le terminus du tram 39 et 41. Les lignes des « Tramways bruxellois » avaient été prolongées jusqu'à Stockel dès 1909.
La place est commerçante depuis sa création. Un marché s'y tient depuis 1935.
Le bâti de la place remonte aux années 1930. Le 1er bâtiment construit est l'ancien « Grand bazar de Stockel », au no 5, conçu en 1930. Les autres bâtiments voient le jour entre 1931 et 1935. Le dernier bâtiment date de 1937 (voir no 2-4). Le commerce étant florissant, les bâtiments ont fait l'objet de transformations successives au r.d.ch. Les nos 18-20 et 22 ont été reconstruits vers 1990. Le bâti reste malgré tout relativement homogène. La plupart des constructions comptent trois niveaux et sont à divers degrés marquées par l'esthétique Art Déco.
La place est pavée en 1952 (ACWSP/TP 8774). Dans les années 1950, la commune a fait tracer deux plaines de jeux au centre de la place, l'une de basket-ball, l'autre de balle-pelote, ainsi qu'un édicule en face du terminus des trams (Woluwe-Saint-Pierre, situation communale, réalisations, projets, 1950). Le milieu de la place est aménagé en emplacements de parking en 1987.
Sources
Archives
ACWSP/Urb. alignement 13.
ACWSP/TP 8016, 8774, 8934, 8975. ACWSP/Urb. 5 : 196 (1930).
Ouvrages
Woluwe-St-Pierre, situation communale, réalisations, projets, s.l., 1950, p. 15.
Périodiques
« Le métro bientôt à Stockel. Et ensuite ? », Tram 2000, 66, 1987.
ACWSP/Urb. alignement 13.
ACWSP/TP 8016, 8774, 8934, 8975. ACWSP/Urb. 5 : 196 (1930).
Ouvrages
Woluwe-St-Pierre, situation communale, réalisations, projets, s.l., 1950, p. 15.
Périodiques
« Le métro bientôt à Stockel. Et ensuite ? », Tram 2000, 66, 1987.